Sundom Båt- och farledsklubb
- en 40 års översikt
  
TEXT: GÖRAN HEINONEN                                         

Hur fick  Sundom Båtklubb sin början? Så här berättar föreningens första sekreterare Bertel Sund i förordet i protokollboken. 

"Frågan om bildandet av en båtklubb i Sundom hade diskuterats på allvar under år 1966. Tanken hade tidigt även diskuterats man och man emellan, men det var först år 1966 som frågan tog fastare form. Uno Mitts har varit den drivande kraften bakom planerna på att få en båtklubb som skulle besörja bl a utprickning av småbåtsleder i Sundom skärgård, utarbeta ett sjökort för den inre skärgården samt på olika sätt främja trivseln och tryggheten i skärgården. På vintern 1966 hölls ett informationsmöte i Sundom folkskola och i mötet deltog även intresserade från Vasa och Oravais. Frågan diskuterades ytterligare under sommaren och den 22 november 1966 hölls konstituerande möte."

Huvudsyftet med föreningen var alltså att göra båtlivet i Sundom skärgård säkert och trivsamt.

HUR HAR DÅ BÅTKLUBBEN gått till väga för att uppnå det uppställda målet? Det kan konstateras att man började i rätt ända genom att först inhämta nödiga kunskaper.
Man inbjöd kunnigt sjöfolk som informerade om bestämmelser rörande farleder, om ansvaret för utläggning av remmare och om vilka tillstånd som behövdes från sjöfartsstyrelsen mm. Därefter skred man till verket. I rask takt anhölls om tillstånd från Sjöfartsstyrelsen om rätt att få utplacera remmare i farlederna i Sundom inre skärgård.
Därefter satte man igång med remmartillverkning och det gick till så att ett parti höstörar inköptes för 20 penni/st. Ankarstenar och rep, bräder till linjetavlor och färg införskaffades och så kallade man till talko. Den 3 april 1967 samlades ett 10-tal entusiaster på Sundom folkskola. Redan samma kväll kunde målningsarbetet påbörjas och det här fortsatte man med flera kvällar framöver. Som sakkunnig ledare för detta arbete fungerade pensionerade lotsålderman Albin Söderholm. Våren 1967 kunde de första 150 remmarna utplaceras i småbåtsfarlederna.

REMMARTILLVERKNINGEN fortgick på detta sätt fram till 1981. Då kom direktiv från sjöfartsverket om att ett nytt internationellt remmarsystem skulle införas i Finland.  Sundom Båtklubb bestämde sig för kardinalsystemet och samtidigt gick klubben in i plaståldern. Man beställde 400 remmare i plast från Wiik & Höglund. Det blev en gigantisk uppgift innan alla remmare var utbytta. Det värsta var att hela proceduren fick göras i repris följande vår när det visade sig att plaströren hade vassa kanter som hade gnagt av linorna och nu fick alla linor bytas ut. Dessutom kom en lunta med blanketter från Sjöfartsverket, en blankett för varje remmare där koordinaterna och remmarbeskrivning skulle protokollföras. Då fanns inte ännu sådana finheter som GPS navigatorer utan det blev lotsen Henrik Söderholm som från sjökortet fick ta ut koordinaterna och fylla i blanketterna. Dock lyckades vi få ner antalet till 115  remmare i de viktigaste farlederna. 
I dag är alla ca 480 remmare positionsbestämda och protokollförda. 

ÅR 1981 VAR ETT HÄNDELSERIKT år i Sundom Båtklubbs historia. Samtidigt som klubben övergick till kardinalsystem och plastremmare så gavs det första sjökortet över småbåtsfarleder ut. I år utkom den åttonde upplagan. Tanken är att nya upplagor av Maxmo och Vasa södra kortet skall utkomma inom en nära framtid. Förplaneringen är gjord, men finansieringen öppen. Publiceringen påskyndas också  av att Kvarkens Världsnaturarv finns inom det område som våra kartor täcker och
fordrar sin speciella uppmärksamhet då turisttrafiken i området väntas öka märkbart.
Det första  korten gjordes helt som handarbete av klubbens egen kartritare Håkan Förnäs. 
Farlederna ritades ut och varje remmare skars med skalpell ut från ett ark med limpapper och placerades ut på grundkartan. Detta med sådan precision att tryckeriet kunde trycka direkt.
Efter att vi tagit steget in i dataåldern görs kartorna enligt WGS-84 systemet där handarbetet är minimalt.  Förarbetet till den nu utkommande upplagan har dock varit drygt då vi enligt våra nya stadgar beslutat ta tillvara skärgårdens gamla kultur, såsom namn på holmar och skär som av olika anledningar fått fel namn eller vars ursprungliga namn förvanskats eller i folkmun förändrats.

KARTTILLVERKNINGEN har automatiskt lett fram till ett livligt samarbete med de övriga båtklubbarna i regionen, från Närpes i söder till Nykarleby i norr. Visionen har varit att skapa en inre farled längs hela den Österbottniska kusten, vilket nu håller på att förverkligas. Försäljningen av kartorna hjälper också till att finansiera farledshållningen för samtliga klubbar då de klubbar som säljer kartona får en del av intäkterna för detta ändamål.
Ledstjärna för Sundom Båtklubbs verksamhet har från första början varit säkerhet på sjön för småbåtsfarare, både dag och natt. Så fort tekniken med solceller blev tillgänglig  försågs långa enslinjer med linjeljus eller blinkor som det kallas i folkmun.  Tilläggas bör att alla remmare är försedda med reflex så att man i mörker kan avläsa karaktären.

NÄR KLUBBEN senaste höst firade sin fyrtio åriga verksamhet kunde vi göra det under egen nyregistrerad klubbflagga, med ett stigande medlemstal (mer än 450 medlemmar) samt med hopp om en egen klubbhamn i en nära framtid. 
Nog kan man väl säga att Sundom Båt och farledsklubb med råga har uppfyllt allt det som man från början ställde upp som mål och dessutom enligt distriktschef Håkan Knip har den blivit en slags "fadderklubb" för vänklubbarna i regionen. Allt detta för att intresset för sjö, skärgårds- och friluftsliv i Sundom, Solf  och Vasa är mycket starkt. Och att medlemmarna, folket i byarna samt Vasa stad alltid gett klubben sitt fulla stöd.

Artikelförfattaren

Göran Heinonen är ordförande för Sundom Båt och farledsklubb r.f.
Adress: Arholmsvägen 64 b, 65410 SUNDOM
Tfn: (06) 357 1455